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Mi marido, James Howard Bradley, falleció el 13 de abril, después de haber luchado contra mesotelioma en sus últimos ocho meses. Nació en Pensilvania el 5 de enero de 1942, sus padres viajaban de Texas a Nueva York. Durante los años de guerra su padre trabajó para Bethlehem Steel a lo largo de la costa oriental en astilleros y plantas de acero. Después de la guerra, trabajó desde Dakota del Norte a Texas, Luisiana a Nueva Jersey. La familia y el perro viajaban con él. Dos cabras abandonadas se unieron a la familia en Louisiana y todos terminaron en Eden, Nueva York. James y su madre, perro y cabras vivieron en Eden mientras su padre trabajaba donde Belén lo envió. Pasaban muchos días jugando en el bosque detrás de su casa con chicos del vecindario, montando su caballo Babe y paleando la nieve.

En la secundaria, James jugó al fútbol, estaba en los equipos de tenis y lucha libre y en invierno esquiaba de noche. Su madre falleció en 1957. Se graduó en 1960 de la Escuela Secundaria Eden. Su padre le dio un juego de maletas y vendió la casa. Papá fue a Pennsylvania y James a UT en Austin. Después de un par de semestres, volvió a la costa este, consiguió su tarjeta de calderero y se fue a trabajar en astilleros en Nueva Jersey y Nueva York.

En 1965 fue aceptado en el Cuerpo de Paz y estuvo en el grupo de Kenia. Ayudó a construir puentes, sistemas de riego y nunca dejó pasar la oportunidad de tomar fotografías de jirafas y flamencos. Él ayudó a un inglés a conducir un VW desde Kenia a través del Congo de Bélgica, Rhodesia, y el desierto de Kalahari a Ciudad del Cabo, Sudáfrica. En 1967 Kenia salió del país. Varios chicos tomaron un barco desde Nairobi a través del Canal de Suez hasta Roma. Había viajes de esquí a Austria y Suiza y mucha cerveza en Alemania. Él voló de Londres a Reykjavik donde pasó 2 días en las aguas termales de la laguna azul mientras que el avión estaba siendo reparado. Finalmente llegó a Nueva York. Compró un Corvette azul de 1963 y se dirigió a Texas.

Llegó a El Paso y se matriculó en UTEP donde obtuvo su licenciatura en Ingeniería Mecánica seguido por una Maestría en Ingeniería Civil en 1971. En el verano de 1971, conocí a James en un bar en el noreste de El Paso. Algunos años de una relación de larga distancia fueron acortados por él volando su avión Cessna 172 de El Paso a Panamá a lo largo de la costa oeste de las Américas para recogerme al final del año escolar. Hicimos el viaje de regreso al este de las Américas. Nos casamos en 1974 y vivimos en El Paso y Casper Wyoming. En 1977 fundamos Fluid Systems, Engineering, mechanical firm. La firma hizo proyectos en Texas y Nuevo México para propietarios privados, varios distritos escolares y el gobierno federal. Durante este tiempo James fue presidente de ASHRAE. Ambos nos jubilaron a mediados de 2005.

Con un montón de tiempo libre y una tienda, construyó un par de biplanos Stearman, trabajó en varios coches ingleses, Ford y su Corvette azul. Su Ford Model T de 1927 fue su proyecto final que se puso en marcha, pero no pudo completar. Esquió toda su vida, jugó tenis hasta el día antes de su cirugía, caminó con los Boy Scouts, pescó el Gila, el San Juan, Alaska y Chile, corrió coches de ruedas abiertas, voló skydivers, tocó un poco de guitarra y banjo, viajó a los siete continentes, y martinis fijos los martes para brindar a su suegra. Tenía muchos proyectos para trabajar, pero se le acabó el tiempo.

James fue procesado en la muerte por sus padres, Catherine y A.Y., su único hijo, Scott William y su golden retriever, Bailey. Le sobreviven su esposa, Lou Ann y dos cachorros perdidos, Sita y Bashful.

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